Zazwyczaj, gdy mówi się o typach silników samochodowych, wymienia się jednostki benzynowe, wysokoprężne, hybrydowe i zasilane LPG/CNG. To podstawowy, najważniejszy podział. Warto jednak mieć świadomość, że hybrydy dzielą się dodatkowo ze względu na zastosowane technologie. Czym są tak zwane miękkie hybrydy i jakie mają zalety?
Każdy samochód hybrydowy wykorzystuje jedną z trzech głównych technologii – HEV, czyli Hybrid Electric Vehicle (tak zwane pełne hybrydy), PHEV, czyli Plug-in Hybrid Electric Vehicle (hybrydy plug-in) lub MHEV, czyli Mild Hybrid Electric Vehicle (miękkie hybrydy).
MHEV, nazywany inaczej mild hybrid, to wyjątkowe rozwiązanie, które łączy napęd elektryczny i tradycyjny silnik spalinowy. Czym się charakteryzuje?
Mild hybrid – budowa
Układ mild hybrid tworzą zazwyczaj:
– dodatkowa instalacja elektryczna,
– falownik,
– akumulator litowo-jonowy,
– motogenerator połączony na stałe z jednostką spalinową.
Przeważnie instalacja ma napięcie 48 V, akumulator pojemność około 500 Wh, zaś motogenerator, inaczej rozruszniko-alternator, moc od 6 do 15 kW i moment obrotowy do 60 Nm.
Jak działa miękka hybryda?
Jak działa ten układ? Motogenerator pobiera energię z akumulatora i zamienia ją na moment obrotowy przekazywany na wał korbowy jednostki spalinowej. Miękka hybryda załącza się w sytuacjach, gdy działanie silnika spalinowego jest niewystarczające i wymaga wspomagania. Kiedy się tak dzieje? Np. podczas przyspieszania.
Dodatkowo, mild hybrid pracuje jako generator prądu, wykorzystując zjawisko rekuperacji do ładowania akumulatora. Żeby to było możliwe, w układzie montuje się falownik, który przekształca prąd zmienny w prąd stały i odwrotnie w razie potrzeby.
Co warto wiedzieć o mild hybrid?
Co warto wiedzieć na temat miękkich hybryd? MHEV to najmniej zelektryfikowane wersje hybrydowych układów napędowych. Używane są m.in. do uruchamiania jednostki napędowej, wspomagania jej w trakcie wysilonej pracy, zasilania urządzeń pokładowych czy startu sprężarki klimatyzacji, jednak nie mogą służyć jako oddzielne źródło napędu dla pojazdu.
Nie wymagają ładowania jak hybrydy plug-in i nie działają samodzielnie nawet na krótkich dystansach jak klasyczne hybrydy, ale i tak skutecznie obniżają zużycie paliwa w porównaniu do tradycyjnych silników spalinowych, a tym samym zmniejszają emisję gazów spalinowych.
Jednocześnie MHEV są tańsze w zakupie niż modele z napędem HEV albo PHEV, ponieważ nie mają dużych akumulatorów ani osobnych silników elektrycznych, które znacznie podnoszą ostateczną cenę samochodów hybrydowych.
Czy warto kupić mild hybrid?
Czy warto kupić auto z mild hybrid? Jeśli szuka się pojazdu gwarantującego stosunkowo małe spalanie, znaczny moment obrotowy w niskim zakresie obrotów, dynamiczne przyspieszanie, a także płynność jazdy, to zdecydowanie.
Dzięki wykorzystaniu opisywanego układu da się uzyskać oszczędność paliwa na poziomie około 10 procent, zmniejszenie emisji szkodliwych związków do atmosfery nawet o 15 procent, a jednocześnie 25 procent więcej momentu obrotowego w dolnym zakresie obrotów. Miękka hybryda jest zatem ekonomiczna, szczególnie w trakcie jazdy po mieście i dynamiczna wtedy, gdy kierowca tego potrzebuje.
Samochody z technologią mild hybrid oferują obecnie marki takie jak BMW, Audi, Ford, Volkswagen, Volvo, Nissan, Suzuki czy Toyota, więc bez problemu można znaleźć pojazd spełniający konkretne oczekiwania. Miękką hybrydę wykorzystuje się m.in. w Audi A6, Hyundaiu i10, Fiacie Panda, Volkswagenie Golfie, BMW X3 i Volvo V60.
