Elementy układu wydechowego są narażone nie tylko na bardzo wysokie temperatury – rozgrzewają się nawet do 900 stopni Celsjusza, lecz także na uszkodzenia mechaniczne oraz na korozję. Ta ostatnia rozwija się zarówno w kilkunastoletnich, jak i kilkuletnich samochodach i może doprowadzić do powstania nieszczelności. Jakie objawy wskazują na to, że wydech przestał być szczelny?
Układ wydechowy odpowiada za odprowadzanie gazów spalinowych na zewnątrz, oczyszczanie ich ze szkodliwych substancji, a jednocześnie za zmniejszenie hałasu generowanego przez pracujący samochód. Żeby jednak skutecznie mógł pełnić te funkcje, wszystkie jego elementy muszą być sprawne i szczelne.
Niestety czasami zdarza się, że w układzie wydechowym powstają pęknięcia np. na skutek uszkodzeń mechanicznych lub nieszczelności wynikające z procesów korozyjnych.
Kiedy można podejrzewać, że do tego doszło?
Zwiększony hałas
Pierwszy objaw, który powinien spowodować zapalenie się lampki alarmowej to zwiększona głośność. Jeśli w układzie wydechowym pojawiły się dziury, gazy spalinowe wydostają się przez nie na zewnątrz, a to sprawia, że samochód generuje większy hałas niż dotychczas.
Najczęściej kierowca słyszy nieprzyjemny, metaliczny dźwięk, narastający wraz ze zwiększaniem obrotów, ale czasami może mieć wrażenie, że jednostka napędowa pracuje nieco głośniej. Wszystko zależy od tego, gdzie pojawił się ubytek.
Zapach spalin wyczuwalny w kabinie
Drugi symptom sugerujący nieszczelność układu wydechowego to zapach spalin obecny w kabinie, w okolicach komory jednostki napędowej albo przy tylnych drzwiach. Jeśli spaliny przepływają płynnie przez układ, wydostają się na zewnątrz wyłącznie przez rurę wydechową. Jednak wtedy, gdy częściowo wypływają przez dziury w wydechu, można je wyczuć w nietypowych miejscach.
Uwaga – jeżeli poczuje się zapach gazów spalinowych w kabinie należy albo nie kontynuować jazdy, albo jak najszybciej otworzyć okna i skontaktować się z mechanikiem, ponieważ istnieje ryzyko, że kierowca i pasażerowie mogą zatruć się czadem.
Problemy z pracą jednostki napędowej
Trzeci objaw problemów ze szczelnością wydechu to nierówna praca jednostki napędowej. W układzie wydechowym znajduje się sonda lambda – niewielki czujnik, który mierzy zawartość tlenu w spalinach i porównuje ją do zawartości tlenu w powietrzu. Jej działanie wpływa na skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Jeśli w pobliżu sondy pojawi się nieszczelność, jej odczyty mogą zostać zaburzone, co prowadzi bezpośrednio do zmiany składu mieszanki na zbyt ubogą lub zbyt bogatą i powoduje nierówną pracę silnika, a często także problemy z przyspieszaniem.
Zapalenie się kontrolki „check engine”
Czwarty i ostatni symptom, który może wskazywać na pojawienie się dziur w układzie wydechowym to zapalenie się kontrolki „check engine”. Zdarza się, że kontrolka jest widoczna na kokpicie np. w efekcie nieszczelności w pobliżu zaworu EGR albo w okolicach katalizatora – wówczas wskazuje na problemy z sondą lambda lub samym katalizatorem. Nie jest to jednak typowy objaw nieszczelności.
