Bez względu na to, czy kupuje się samochód w salonie, czy z tak zwanej drugiej ręki, trzeba go zarejestrować. Zgodnie z tym, co pojawiło się we wstępie, nowy właściciel ma 30 dni na rejestrację. Ten okres liczony jest od daty zakupu pojazdu.

Co ważne, obowiązkiem rejestracji objęte są także osoby, które sprowadzają auta z zagranicy i które otrzymują je w spadku. W obu przypadkach termin rejestracji jest taki sam – do 30 dni od momentu sprowadzenia z kraju Unii Europejskiej lub, jeśli pojazd został sprowadzony z kraju spoza Unii, od daty dopuszczenia do obrotu przez Krajową Administrację Skarbową albo sporządzenia aktu poświadczenia dziedziczenia lub ostatecznego postanowienia sądu o nabyciu spadku.

Jeśli nowy właściciel nie dopełni tego obowiązku we wspomnianym czasie, grozi mu kara w wysokości 500 zł. Jeżeli zaś przekroczy termin o ponad 180 dni, kara wzrośnie do 1000 zł.

Co jest potrzebne do rejestracji pojazdu?

Aby zarejestrować samochód, trzeba zebrać potrzebne dokumenty. Jakie? Najważniejsze są:

– dokument tożsamości, np. dowód osobisty,

– wypełniony wniosek o rejestrację pojazdu,

– dowód własności pojazdu, np. umowa kupna–sprzedaży,

– potwierdzenie wniesienia opłat rejestracyjnych,

– dla nowych pojazdów świadectwo zgodności z oświadczeniem zawierające dane i informacje o pojeździe,

– dla używanych pojazdów dotychczasowe tablice rejestracyjne i dowód rejestracyjny.

Problem pojawia się wtedy, gdy miejsce zameldowania właściciela jest inne niż miejsce zamieszkania i nie wiadomo, do którego z wydziałów komunikacji należy wnieść opłatę i złożyć dokumenty. Co na ten temat mówią przepisy?

Gdzie można zarejestrować pojazd?

Zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym rejestracji na wniosek właściciela dokonuje starosta właściwy ze względu na miejsce zamieszkania. Można zatem legalnie zarejestrować pojazd poza miejscem zameldowania. To ułatwienie dla osób, które często się przeprowadzają. Należy jednak mieć na uwadze, że urzędnik dokonujący rejestracji będzie wymagał oświadczenia o miejscu zamieszkania i czasami dodatkowo dokumentu potwierdzającego ten fakt, np. umowy najmu lokalu.

Gdzie zatem trzeba zarejestrować pojazd? W wydziale komunikacji właściwym dla miejsca zamieszkania, to znaczy w urzędzie starostwa powiatowego, w urzędzie miasta lub w urzędzie dzielnicy.

Uwaga! W Polsce istnieje obowiązek meldunkowy. Jeśli zmienia się miejsce stałego lub czasowego pobytu, należy zameldować się najpóźniej w 30 dniu liczonym od dnia przybycia do danej lokalizacji.

O czym trzeba pamiętać przy rejestrowaniu pojazdu?

W sytuacji, gdy rejestruje się samochód poza miejscem zameldowania, problematyczne może się okazać wypełnienie wniosku o rejestrację. We wniosku w rubryce „Adres” wpisuje się wówczas adres zamieszkania. Jak wspomniano wyżej, czasami trzeba także podpisać dodatkowe oświadczenie o faktycznym miejscu zamieszkania, ale zazwyczaj na tym formalności się kończą. Dla bezpieczeństwa do wydziału komunikacji można zabrać ze sobą np. umowę najmu lokalu, jednak przeważnie nie jest ona potrzebna.

Co ważne, koszt rejestracji pojazdu będzie taki sam bez względu na to, czy formalności dopełnia się w urzędzie właściwym dla miejsca zameldowania, czy zamieszkania.

Artykuł Czy można zarejestrować samochód poza miejscem zameldowania? pochodzi z serwisu Katalizatory Sanok.

Właściciele pojazdów – nie tylko samochodów osobowych, lecz także motocykli, skuterów czy quadów – mogą wypracować zniżki na obowiązkowe ubezpieczenie OC, czyli odpowiedzialności cywilnej. Co to znaczy? Towarzystwa ubezpieczeniowe zazwyczaj naliczają zniżki za bezszkodową jazdę. Jeśli w ciągu 12 miesięcy trwania umowy ubezpieczenia nie zgłosi się szkody, można liczyć na zniżkę w kolejnym roku. Zniżki się sumują, więc im więcej bezszkodowych lat, tym niższa opłata za polisę. Zazwyczaj właściciel otrzymuje 10% zniżki za każdy rok. Za pełne zniżki uznaje się te wynoszące 60%, chociaż zdarzają się firmy oferujące nawet 80%.

Trzeba jednak pamiętać, że nie ma jednolitego systemu naliczania zniżek. Każde towarzystwo ubezpieczeniowe stosuje własne zasady, dlatego w jednym miejscu można dostać pełne zniżki np. po trzech latach bezszkodowej jazdy, a w innym dopiero po ośmiu. Dzieje się tak zgodnie z ustawą o ubezpieczeniach obowiązkowych.

A czy zniżki wypracowane w OC wpływają na wysokość składki AC?

Zniżki w polisie OC a polisa AC

Nie, zniżki z polisy OC nie wpływają na wysokość składki autocasco, ponieważ są to dwa osobne ubezpieczenia, chociaż przeważnie kupowane w pakiecie.

Polisa OC chroni właściciela samochodu wtedy, gdy spowoduje on szkody w mieniu lub na osobach – doprowadzi do kolizji albo wypadku, zaś ubezpieczenie AC zapewnia ochronę przed stratą finansową wynikającą z uszkodzenia, zniszczenia lub kradzieży pojazdu.

Wtedy, gdy towarzystwa ubezpieczeniowe wyliczają propozycję wysokości składek, sprawdzają historię szkód dla obu polis osobno. Jeśli potwierdzą, że w ostatnich latach nie zgłoszono szkody ani w ramach ubezpieczenia OC, ani AC, naliczają zniżki dla obu ofert. Jeżeli zaś wykażą, że w ramach AC zgłoszono szkodę, zniżki zostaną naliczone tylko dla OC, przez co składka AC może być znacznie wyższa niż w poprzednim roku.

Tak samo dzieje się również w przypadku NNW i Assistance – zniżki nie przechodzą z OC na pozostałe polisy.

Dodatkowe zniżki na polisy ubezpieczeniowe

W sytuacji, gdy straciło się zniżki, szczególnie warto przejrzeć oferty kilku towarzystw ubezpieczeniowych i sprawdzić aktualne promocje. Ceny zarówno za samo OC, jak i za pakiet OC i AC mogą się różnić o kilkaset, a w drugim przypadku nawet o kilka tysięcy złotych w zależności od firmy i zakresu polisy, dlatego dobrze jest korzystać z porównywarek ubezpieczeń, żeby wybrać najkorzystniejsze rozwiązanie.

Dodatkowo koszty ubezpieczenia obowiązkowego OC czasami obniżane są wtedy, gdy wykupi się je przez internet, w pakiecie z innymi ubezpieczeniami (AC, NNW, Assistance), ma się ubezpieczenie na życie lub na nieruchomość w tym samym towarzystwie albo korzysta się z kodu rabatowego np. za polecenie.

Artykuł Od czego zależą zniżki w polisach OC i AC? pochodzi z serwisu Katalizatory Sanok.

Każdy samochód hybrydowy wykorzystuje jedną z trzech głównych technologii – HEV, czyli Hybrid Electric Vehicle (tak zwane pełne hybrydy), PHEV, czyli Plug-in Hybrid Electric Vehicle (hybrydy plug-in) lub MHEV, czyli Mild Hybrid Electric Vehicle (miękkie hybrydy).

MHEV, nazywany inaczej mild hybrid, to wyjątkowe rozwiązanie, które łączy napęd elektryczny i tradycyjny silnik spalinowy. Czym się charakteryzuje?

Mild hybrid – budowa

Układ mild hybrid tworzą zazwyczaj:

– dodatkowa instalacja elektryczna,

– falownik,

– akumulator litowo-jonowy,

– motogenerator połączony na stałe z jednostką spalinową.

Przeważnie instalacja ma napięcie 48 V, akumulator pojemność około 500 Wh, zaś motogenerator, inaczej rozruszniko-alternator, moc od 6 do 15 kW i moment obrotowy do 60 Nm.

Jak działa miękka hybryda?

Jak działa ten układ? Motogenerator pobiera energię z akumulatora i zamienia ją na moment obrotowy przekazywany na wał korbowy jednostki spalinowej. Miękka hybryda załącza się w sytuacjach, gdy działanie silnika spalinowego jest niewystarczające i wymaga wspomagania. Kiedy się tak dzieje? Np. podczas przyspieszania.

Dodatkowo, mild hybrid pracuje jako generator prądu, wykorzystując zjawisko rekuperacji do ładowania akumulatora. Żeby to było możliwe, w układzie montuje się falownik, który przekształca prąd zmienny w prąd stały i odwrotnie w razie potrzeby.

Co warto wiedzieć o mild hybrid?

Co warto wiedzieć na temat miękkich hybryd? MHEV to najmniej zelektryfikowane wersje hybrydowych układów napędowych. Używane są m.in. do uruchamiania jednostki napędowej, wspomagania jej w trakcie wysilonej pracy, zasilania urządzeń pokładowych czy startu sprężarki klimatyzacji, jednak nie mogą służyć jako oddzielne źródło napędu dla pojazdu.

Nie wymagają ładowania jak hybrydy plug-in i nie działają samodzielnie nawet na krótkich dystansach jak klasyczne hybrydy, ale i tak skutecznie obniżają zużycie paliwa w porównaniu do tradycyjnych silników spalinowych, a tym samym zmniejszają emisję gazów spalinowych.

Jednocześnie MHEV są tańsze w zakupie niż modele z napędem HEV albo PHEV, ponieważ nie mają dużych akumulatorów ani osobnych silników elektrycznych, które znacznie podnoszą ostateczną cenę samochodów hybrydowych.

Czy warto kupić mild hybrid?

Czy warto kupić auto z mild hybrid? Jeśli szuka się pojazdu gwarantującego stosunkowo małe spalanie, znaczny moment obrotowy w niskim zakresie obrotów, dynamiczne przyspieszanie, a także płynność jazdy, to zdecydowanie.

Dzięki wykorzystaniu opisywanego układu da się uzyskać oszczędność paliwa na poziomie około 10 procent, zmniejszenie emisji szkodliwych związków do atmosfery nawet o 15 procent, a jednocześnie 25 procent więcej momentu obrotowego w dolnym zakresie obrotów. Miękka hybryda jest zatem ekonomiczna, szczególnie w trakcie jazdy po mieście i dynamiczna wtedy, gdy kierowca tego potrzebuje.

Samochody z technologią mild hybrid oferują obecnie marki takie jak BMW, Audi, Ford, Volkswagen, Volvo, Nissan, Suzuki czy Toyota, więc bez problemu można znaleźć pojazd spełniający konkretne oczekiwania. Miękką hybrydę wykorzystuje się m.in. w Audi A6, Hyundaiu i10, Fiacie Panda, Volkswagenie Golfie, BMW X3 i Volvo V60.

Artykuł Czym jest mild hybrid? pochodzi z serwisu Katalizatory Sanok.

Recykling samochodów to proces utylizacji pojazdów, które nie nadają się już do dalszej eksploatacji w sposób bezpieczny dla środowiska. Zgodnie z przepisami starych samochodów nie można np. trzymać na własnej działce czy samodzielnie rozbierać na części. Należy je przekazać do profesjonalnych stacji demontażu pojazdów. W takich miejscach segreguje i odzyskuje się większość surowców naturalnych wykorzystanych do produkcji aut, a jednocześnie usuwa się te elementy, które mogą stanowić zagrożenie dla ekosystemu.

Jak przebiega recykling samochodów?

Jak krok po kroku przebiega recykling samochodów? Najpierw pojazd, który został dostarczony do stacji demontażu, przechodzi przez ocenę stanu technicznego. Następnie usuwa się z niego wszystkie płyny eksploatacyjne – paliwo, olej silnikowy, płyn chłodniczy, płyn do spryskiwaczy itp.

Kolejno demontuje się poszczególne części oraz podzespoły i segreguje na te, które można sprzedać i te, które da się przetworzyć. Później elementy nadające się do recyklingu trafiają do profesjonalnych firm zajmujących się np. odzyskiwaniem metali szlachetnych z katalizatorów, a karoseria i inne pozostałości zostają rozdrobnione.

Materiały niebezpieczne są zabezpieczane, neutralizowane i utylizowane, zaś te nadające się do ponownego wykorzystania, przekazywane dalej. Część elementów z demontażu sprzedaje się jako używane – po uprzednim sprawdzeniu ich stanu lub poddaniu ich regeneracji.

Co można odzyskać ze starych samochodów?

Jakie surowce odzyskuje się z samochodów wycofanych z eksploatacji? Głównie metale, tworzywa sztuczne, szkło i tekstylia. Np. z akumulatorów pozyskuje się ołów i plastik, które wykorzystuje się do wytworzenia nowych podzespołów, z opon granulat używany do budowy nawierzchni sportowych i mat gumowych, z karoserii stal do produkcji nowych elementów stalowych, a z katalizatorów platynę, pallad i rod stosowane w medycynie, jubilerstwie czy elektronice.

Kluczowe jest, aby dokładnie oddzielić różne surowce i dostarczyć do firm, które potrafią je przetworzyć.

Kto odpowiada za recykling samochodów?

Kto zatem odpowiada za recykling samochodów? Zarówno stacje demontażu pojazdów, jak i przedsiębiorstwa zajmujące się przerobem poszczególnych surowców. Najpierw to stacje demontażu muszą oddzielić to, co można sprzedać, od tego, co da się przerobić, a później firmy specjalizujące się w recyklingu tworzyw sztucznych, gumy, szkła oraz metali przetworzyć materiały tak, aby nadawały się do dalszego wykorzystania.

Dzięki recyklingowi nie tylko wydłuża się cykl życia sprawnych podzespołów i ogranicza zapotrzebowanie na nowe części, lecz także zmniejsza wydobycie surowców naturalnych i redukuje ilość odpadów na wysypiskach. Ten proces niesie więc za sobą korzyści ekonomiczne i ekologiczne.

Artykuł Jak wygląda recykling samochodów i kto się nim zajmuje? pochodzi z serwisu Katalizatory Sanok.

Układ wydechowy odpowiada za odprowadzanie gazów spalinowych na zewnątrz, oczyszczanie ich ze szkodliwych substancji, a jednocześnie za zmniejszenie hałasu generowanego przez pracujący samochód. Żeby jednak skutecznie mógł pełnić te funkcje, wszystkie jego elementy muszą być sprawne i szczelne.

Niestety czasami zdarza się, że w układzie wydechowym powstają pęknięcia np. na skutek uszkodzeń mechanicznych lub nieszczelności wynikające z procesów korozyjnych.

Kiedy można podejrzewać, że do tego doszło?

Zwiększony hałas

Pierwszy objaw, który powinien spowodować zapalenie się lampki alarmowej to zwiększona głośność. Jeśli w układzie wydechowym pojawiły się dziury, gazy spalinowe wydostają się przez nie na zewnątrz, a to sprawia, że samochód generuje większy hałas niż dotychczas.

Najczęściej kierowca słyszy nieprzyjemny, metaliczny dźwięk, narastający wraz ze zwiększaniem obrotów, ale czasami może mieć wrażenie, że jednostka napędowa pracuje nieco głośniej. Wszystko zależy od tego, gdzie pojawił się ubytek.

Zapach spalin wyczuwalny w kabinie

Drugi symptom sugerujący nieszczelność układu wydechowego to zapach spalin obecny w kabinie, w okolicach komory jednostki napędowej albo przy tylnych drzwiach. Jeśli spaliny przepływają płynnie przez układ, wydostają się na zewnątrz wyłącznie przez rurę wydechową. Jednak wtedy, gdy częściowo wypływają przez dziury w wydechu, można je wyczuć w nietypowych miejscach.

Uwaga – jeżeli poczuje się zapach gazów spalinowych w kabinie należy albo nie kontynuować jazdy, albo jak najszybciej otworzyć okna i skontaktować się z mechanikiem, ponieważ istnieje ryzyko, że kierowca i pasażerowie mogą zatruć się czadem.

Problemy z pracą jednostki napędowej

Trzeci objaw problemów ze szczelnością wydechu to nierówna praca jednostki napędowej. W układzie wydechowym znajduje się sonda lambda – niewielki czujnik, który mierzy zawartość tlenu w spalinach i porównuje ją do zawartości tlenu w powietrzu. Jej działanie wpływa na skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Jeśli w pobliżu sondy pojawi się nieszczelność, jej odczyty mogą zostać zaburzone, co prowadzi bezpośrednio do zmiany składu mieszanki na zbyt ubogą lub zbyt bogatą i powoduje nierówną pracę silnika, a często także problemy z przyspieszaniem.

Zapalenie się kontrolki „check engine”

Czwarty i ostatni symptom, który może wskazywać na pojawienie się dziur w układzie wydechowym to zapalenie się kontrolki „check engine”. Zdarza się, że kontrolka jest widoczna na kokpicie np. w efekcie nieszczelności w pobliżu zaworu EGR albo w okolicach katalizatora – wówczas wskazuje na problemy z sondą lambda lub samym katalizatorem. Nie jest to jednak typowy objaw nieszczelności.

Artykuł Objawy nieszczelności układu wydechowego pochodzi z serwisu Katalizatory Sanok.

Na początek wyjaśnijmy, dlaczego w samochodach montuje się systemy oczyszczania spalin. Wynika to przede wszystkim z konieczności zmniejszenia ilości szkodliwych gazów wydzielanych przez auta. Taką konieczność dostrzeżono już w latach 90. XX.

W 1993 roku pojawiła się pierwsza norma emisji spalin Euro, czyli regulacja dotycząca nowych aut sprzedawanych na terenie Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego. Normę tę nazwano Euro 1. Później regularnie co kilka lat zaostrzano przepisy. Obecnie obowiązuje norma Euro 6, którą już kilka razy modyfikowano.

W związku z wprowadzaniem kolejnych norm producenci samochodów byli zmuszeni szukać rozwiązań skutecznie zmniejszających ilość toksycznych substancji w gazach spalinowych. O jakich rozwiązaniach mowa?

Katalizatory

Pierwszym powszechnie wykorzystywanym podzespołem, który miał za zadanie oczyszczać spaliny, był katalizator. Katalizator, a w zasadzie reaktor katalityczny, to dość prosty podzespół składający się z obudowy, pod którą znajduje się monolit o strukturze plastra miodu wykonany z ceramiki albo metalu.

Monolit napylony jest metalami szlachetnymi takimi jak pallad, rod i platyna. To właśnie one odpowiadają za oczyszczanie spalin – wchodzą w reakcję z tlenkami węgla (CO) i węglowodorami (HC) z gazów spalinowych i rozkładają je do azotu, pary wodnej oraz dwutlenku węgla.

Zawory recyrkulacji spalin EGR

Niestety w niektórych przypadkach sam katalizator nie wystarczy, żeby pojazd spełniał aktualnie obowiązujące normy emisji spalin. Czasami konieczne jest również zastosowanie rozwiązania, które redukuje ilość tlenków azotu (NOx), czyli zaworu recyrkulacji spalin EGR.

EGR, jak sama nazwa wskazuje, odpowiada za ponowne wtłaczanie części gazów spalinowych do komory silnika. Zawór odzyskuje część spalin z kolektora, przepuszcza je przez chłodnicę i wprowadza do kanału dolotowego. Dzięki temu procesowi zmniejsza się temperatura spalania i do cylindrów trafia mniej tlenu, w efekcie czego powstaje mniej tlenków azotu.

Szacuje się, że użycie zaworu EGR może zredukować ilość NOx nawet o 60% w porównaniu do samochodów bez tego rozwiązania.

Filtry cząstek stałych – DPF, FAP, GPF

To jednak nie koniec. W pojazdach montuje się również filtry cząstek stałych, które mają za zadanie oczyszczać gazy spalinowe z sadzy. Do 2018 roku filtry wstawiano wyłącznie w autach z silnikami wysokoprężnymi, natomiast od 2018 roku zgodnie z najnowszymi rozporządzeniami filtry muszą trafiać do wszystkich nowo produkowanych pojazdów. Dlaczego dopiero kilka lat temu zmieniły się przepisy? Ponieważ samochody z jednostkami benzynowymi wydzielają znacznie mniej cząstek stałych niż te z silnikami diesla – temperatura spalania jest w nich znacznie wyższa – więc do tej pory nie podlegały regulacjom.

Obecnie w autach z jednostkami wysokoprężnymi montuje się filtry DPF lub FAP, zaś w pojazdach z silnikami benzynowymi filtry GPF. DPF-y i GPF-y zbudowane są podobnie – składają się z obudowy i wkładu o porowatej strukturze, w którym zatrzymują się zanieczyszczenia. FAP, czyli tak zwany filtr mokry, ma dodatkowo zbiornik z płynem katalitycznym ułatwiającym wypalanie sadzy.

Jak działają filtry cząstek stałych? Dosłownie wyłapują cząstki sadzy z przepływających przez nie gazów spalinowych. Cząstki te są na tyle duże, że nie mogą przemieścić się przez drobne kanaliki we wkładzie i zostają w środku. Z czasem, gdy temperatura podzespołu jest odpowiednia, dochodzi do ich wypalenia.

Artykuł Oczyszczanie spalin w samochodzie – najważniejsze podzespoły pochodzi z serwisu Katalizatory Sanok.

Kto ponosi odpowiedzialność za uszkodzenie auta przez znak drogowy?

Za utrzymanie dróg w Polsce odpowiadają ich zarządcy. Zgodnie z Ustawą o drogach publicznych to oni mają obowiązek utrzymywać wybrane części drogi, w tym urządzenia, budowle ziemne, drogowe obiekty inżynierskie, znaki drogowe, sygnały drogowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego i to oni są odpowiedzialni za wykonywanie wszelkiego rodzaju robót interwencyjnych, utrzymaniowych, a także zabezpieczających.

Co to oznacza w praktyce? Zarządca musi dbać o naprawę ubytków, odśnieżanie, usuwanie rozlanych cieczy oraz niwelowanie innych czynników negatywnie wpływających na bezpieczeństwo ruchu drogowego na odcinkach, za które odpowiada. Powinien również pilnować, aby sygnalizatory świetlne, latarnie, znaki drogowe itp. były zamontowane właściwie i nie stanowiły zagrożenia. Jeśli tego nie dopilnuje, to na nim będzie ciążyć odpowiedzialność za ewentualne uszkodzenia samochodów.

Mówiąc wprost – jeżeli auto ma wgniecioną maskę, bo upadł na nie źle zabezpieczony znak drogowy, odpowiedzialność za to zdarzenie ponosi zarządca drogi, przy której znajdował się ten znak.

Jak ustalić, kto jest zarządcą drogi?

Jak sprawdzić, kto jest zarządcą danej drogi? Drogi publiczne znajdują się w ewidencji dróg. Ewidencję prowadzą: Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad – dla dróg krajowych, zarząd województwa – dla dróg wojewódzkich, zarząd powiatu – dla dróg powiatowych, wójt, burmistrz lub prezydent miasta – dla dróg gminnych.

Żeby dowiedzieć się, z jaką kategorią drogi ma się do czynienia, należy zweryfikować jej numer. Drogi wojewódzkie oznaczane są cyfrą lub liczbą dwucyfrową, wojewódzkie trzycyfrową, powiatowe czterocyfrową z wyróżnikiem województwa w formie litery, zaś gminne sześciocyfrową z wyróżnikiem województwa w formie litery. Dodatkowo, w przypadku autostrad cyfra poprzedzona jest literą A, a w przypadku dróg ekspresowych – literą S.

Trzeba więc ustalić numer drogi, a następnie zweryfikować, kto jest jej zarządcą.

Jak uzyskać odszkodowanie?

Jeśli dojdzie do uszkodzenia samochodu przez znak drogowy, pierwsze, co należy zrobić to zawiadomić policję. Funkcjonariusze sporządzą notatkę z opisem zdarzenia, która przyda się do uzyskania odszkodowania.

Kolejno powinno się wykonać zdjęcia drogi z oznaczeniem, zdjęcia samochodu oraz samego znaku. Warto również postarać się o nagrania z kamer przemysłowych, jeżeli takie znajdują się w pobliżu. Później trzeba sprawdzić, kto jest zarządcą i się z nim skontaktować. To on ma obowiązek zgłosić sprawę do swojego ubezpieczyciela.

Trzeba jednak pamiętać, że ubezpieczenia nie da się uzyskać wtedy, gdy strefa parkowania będzie oznaczona widoczną informacją o uszkodzonym znaku albo gdy zaparkuje się w miejscu niedozwolonym. Wówczas pozostaje naprawa za gotówkę lub z ubezpieczenia AC, jeśli się je wykupiło.

Artykuł Co zrobić, gdy samochód zostanie uszkodzony przez znak drogowy? pochodzi z serwisu Katalizatory Sanok.

Już na kursie nauki jazdy przyszły kierowca uczy się, że właściwe ustawienie lusterek w samochodzie to podstawa. Za każdym razem, gdy wsiadamy do nowego auta, pożyczamy od kogoś samochód albo odwrotnie, chcemy skorzystać ze swojego auta, którym wcześniej kierował ktoś inny, powinniśmy sprawdzić, czy widzimy wszystko w lusterkach i w razie potrzeby je skorygować. Nie istnieje bowiem jedno uniwersalne ustawienie lusterek – wszystko zależy od modelu pojazdu, wzrostu i postawy kierowcy, dlatego lusterka trzeba dopasować do siebie.

Lusterka w samochodzie – liczba i rola

Ile lusterek jest w standardowym samochodzie? Trzy – dwa boczne nazywane inaczej zewnętrznymi oraz jedno wsteczne, czyli wewnętrzne. A wiecie, że zgodnie z przepisami auto osobowe wcale nie musi mieć trzech lusterek?

Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia zakłada, że samochód osobowy wyposaża się w co najmniej jedno lusterko zewnętrzne po lewej stronie pojazdu oraz wewnętrzne. Lusterko zewnętrzne po prawej stronie jest obowiązkowe wtedy, gdy samochód ciągnie przyczepę lub gdy lusterko wewnętrzne nie zapewnia dostatecznej widoczności do tyłu.

Ten ostatni element, czyli zapewnienie widoczności do tyłu, to główna funkcja wszystkich lusterek. Lusterka poszerzają pole widzenia i niwelują konieczność obracania się oraz nadmiernego kręcenia głową. Dzięki nim kierowca jest w stanie bezpiecznie wykonywać różne manewry na drogach i na parkingach, pod warunkiem, że są dobrze ustawione.

Lusterka zewnętrzne – ustawienie

Dobrze, czyli jak? Tak, żeby widzieć jak najwięcej. W przypadku lusterek bocznych poziom gruntu powinien znajdować się mniej więcej w połowie wysokości – lusterko ma odbijać to, co dzieje się na drodze, a nie sam asfalt albo niebo.

Jeśli widzi się w nich drzwi albo tył samochodu, należy skorygować ustawienie tak, aby w dolnym rogu pojawiła się wyłącznie przednia klamka i żeby jak najwięcej przestrzeni za autem znalazło się w odbiciu.

Ustawienie lusterka wewnętrznego

Z lusterkiem wstecznym jest nieco łatwiej – powinna się w nim odbijać cała tylna szyba samochodu. Jeżeli lusterko będzie służyło do obserwowania kanapy, siebie albo innych elementów w aucie, nie spełni swojej funkcji.

Dla bezpieczeństwa lusterka nie wolno zasłaniać żadnymi dodatkowymi elementami dekoracyjnymi. Nie należy również używać np. naklejek na tylnej szybie pojazdu.

Ustawienie lusterek a martwe pole

Prawidłowe ustawienie lusterek, czyli dostosowane do wzrostu i postawy kierowcy jest ważne, ponieważ pozwala zminimalizować martwe pole. Martwe pole to obszar niewidoczny z perspektywy osoby prowadzącej pojazd. Może się w nim zmieścić nie tylko motocykl, lecz także samochód, którego kierowca nie będzie w stanie zauważyć.

Żeby jeszcze bardziej zmniejszyć martwe pole, w nowych samochodach montuje się lusterka asferyczne, które powiększają zakres widzenia kierowcy. Często stosuje się również tak zwane czujniki martwego pola ostrzegające sygnałem dźwiękowym przez zbliżającym się pojazdem. 

Artykuł Jak ustawić lusterka w samochodzie? pochodzi z serwisu Katalizatory Sanok.

Pobieranie oleju przez silnik jest problemem, który dotyka wielu kierowców. Regularne sprawdzanie poziomu oleju jest kluczowe dla utrzymania zdrowia silnika, ale co zrobić, gdy oleju zaczyna ubywać szybciej niż zwykle? Przyczyny mogą być różne – od naturalnego zużycia części silnika po poważne usterki mechaniczne. W tym artykule omówimy 10 najczęstszych przyczyn, które mogą prowadzić do nadmiernego zużycia oleju przez samochód.

Silnik samochodowy to skomplikowana maszyna, w której każda część odgrywa kluczową rolę. Olej silnikowy pełni funkcję smarującą, chłodzącą oraz oczyszczającą. Gdy jego poziom zaczyna gwałtownie spadać, może to oznaczać poważne problemy. Poniżej przedstawiamy 10 powodów, dla których Twój samochód może pobierać olej, co pomoże Ci zdiagnozować problem i podjąć odpowiednie kroki.

1. Zużyte pierścienie tłokowe

Pierścienie tłokowe są odpowiedzialne za utrzymanie szczelności między tłokiem a cylindrem. Z biegiem czasu mogą się zużywać, co prowadzi do przedostawania się oleju do komory spalania. Objawia się to dymieniem z rury wydechowej i zwiększonym zużyciem oleju.

2. Uszkodzone uszczelki zaworowe

Uszczelki zaworowe zapobiegają przedostawaniu się oleju do komory spalania. Jeśli są uszkodzone lub zużyte, olej może dostawać się do cylindrów, powodując jego spalanie i nadmierne zużycie.

3. Przepuszczający turbosprężarka

W samochodach z turbosprężarką, olej jest używany do jej smarowania. Uszkodzona turbosprężarka może przepuszczać olej do układu dolotowego, co skutkuje jego spalaniem i zwiększonym zużyciem.

4. Nieszczelne uszczelki silnika

Uszczelki silnika mogą z czasem tracić swoje właściwości, co prowadzi do wycieków oleju. Najczęściej dotyczy to uszczelki pokrywy zaworów, miski olejowej oraz uszczelki głowicy.

5. Wadliwe uszczelniacze wału

Uszczelniacze wału, zarówno przedniego jak i tylnego, mogą się zużywać i przepuszczać olej. Wyciek oleju w tych miejscach jest trudny do zdiagnozowania bez dokładnej inspekcji silnika.

6. Zatkane przewody odpowietrzające

Układ odpowietrzający silnik (PCV) odpowiada za regulację ciśnienia wewnętrznego. Zatkane przewody lub zawór PCV mogą prowadzić do nadciśnienia w skrzyni korbowej, co z kolei powoduje wycieki oleju.

7. Uszkodzona chłodnica oleju

W niektórych silnikach olej jest chłodzony przez specjalną chłodnicę. Jej uszkodzenie może prowadzić do wycieków oleju oraz mieszania się oleju z płynem chłodniczym.

8. Zużyty silnik

Z czasem wszystkie elementy silnika ulegają zużyciu. Luzy między tłokiem a cylindrem, zużyte łożyska wału korbowego czy luzy na wałkach rozrządu mogą prowadzić do zwiększonego zużycia oleju.

9. Nieprawidłowe oleje lub filtry

Stosowanie oleju o niewłaściwej lepkości lub niskiej jakości filtrów oleju może prowadzić do problemów ze smarowaniem silnika i jego nadmiernym zużyciem.

10. Niedostateczna konserwacja

Brak regularnej wymiany oleju, zaniedbywanie przeglądów i serwisowania może prowadzić do odkładania się zanieczyszczeń w silniku, co z kolei powoduje zwiększone zużycie oleju.

Podsumowanie

Zrozumienie przyczyn nadmiernego zużycia oleju przez samochód jest kluczowe dla utrzymania silnika w dobrej kondycji. Regularne przeglądy i konserwacja mogą pomóc w wczesnym wykrywaniu problemów i zapobieganiu kosztownym naprawom. Jeśli zauważysz, że Twój samochód zaczyna pobierać więcej oleju niż zwykle, warto dokładnie zbadać jego przyczyny. Pamiętaj, że szybka reakcja może uchronić Cię przed poważnymi problemami z silnikiem.

Dbaj o swój samochód, a on odwdzięczy Ci się długowiecznością i niezawodnością. Regularne monitorowanie poziomu oleju i świadomość potencjalnych problemów to klucz do bezproblemowej eksploatacji pojazdu.

Artykuł Dlaczego Twój Samochód Pobiera Olej? 10 Możliwych Przyczyn pochodzi z serwisu Katalizatory Sanok.

Długa podróż samochodowa to nie tylko przygoda, ale również wyzwanie logistyczne. Kluczowe jest zapewnienie bezpieczeństwa i komfortu wszystkim pasażerom, co zaczyna się od dokładnego przygotowania pojazdu. Odpowiednia konserwacja, kontrola najważniejszych elementów oraz wyposażenie w niezbędne akcesoria mogą zadecydować o tym, czy Twoja podróż będzie udana. Z naszego przewodnika dowiesz się, na co zwrócić uwagę, aby Twoje auto było gotowe na każde wyzwanie.

1. Przegląd techniczny pojazdu

Przed każdą długą podróżą warto zlecić przegląd techniczny swojego samochodu, nawet jeśli regularnie go serwisujesz. To pozwoli uniknąć niespodziewanych problemów na trasie.

• Hamulce: Skontroluj stan klocków i tarcz hamulcowych. Jeśli zauważysz nierówności, hałasy lub nadmierne zużycie, wymień je. Sprawne hamulce to podstawa bezpieczeństwa na drodze.
• Zawieszenie: Upewnij się, że wszystkie elementy zawieszenia są w dobrym stanie. Sprawdź amortyzatory, sprężyny oraz łączniki stabilizatora.
• Układ kierowniczy: Sprawdź luzy w układzie kierowniczym oraz stan końcówek drążków kierowniczych. Precyzyjne prowadzenie pojazdu to klucz do bezpiecznej jazdy.
• Światła: Upewnij się, że wszystkie światła działają prawidłowo – reflektory, światła stopu, kierunkowskazy oraz światła awaryjne. Widoczność to podstawa, zwłaszcza podczas nocnych przejazdów.

2. Kontrola płynów eksploatacyjnych

Płyny eksploatacyjne odgrywają kluczową rolę w prawidłowym funkcjonowaniu samochodu. Przed długą podróżą koniecznie sprawdź:

• Olej silnikowy: Upewnij się, że poziom oleju jest odpowiedni. Jeśli zbliża się termin wymiany oleju, wykonaj ją przed wyjazdem. Nie zapomnij także o wymianie filtra oleju.
• Płyn chłodniczy: Sprawdź poziom płynu chłodniczego oraz jego stan. Płyn chłodniczy powinien być czysty i w odpowiedniej ilości. W razie potrzeby, uzupełnij go lub wymień.
• Płyn hamulcowy: Skontroluj poziom płynu hamulcowego. Niski poziom może wskazywać na wycieki lub zużycie hamulców.
• Płyn do spryskiwaczy: Upewnij się, że zbiornik jest pełny i że płyn jest odpowiedni do panujących warunków atmosferycznych.
• Płyn wspomagania kierownicy: Jeśli Twój samochód posiada hydrauliczne wspomaganie kierownicy, sprawdź poziom tego płynu.

3. Kontrola opon

Opony są jednym z najważniejszych elementów samochodu, zwłaszcza podczas długich podróży. Zadbaj o:

• Ciśnienie w oponach: Sprawdź ciśnienie we wszystkich oponach, w tym w kole zapasowym. Niewłaściwe ciśnienie może prowadzić do szybszego zużycia opon oraz zwiększonego zużycia paliwa.
• Stan bieżnika: Upewnij się, że bieżnik ma odpowiednią głębokość. Minimalna głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm, jednak dla bezpieczeństwa zaleca się, aby była nie mniejsza niż 3 mm.
• Uszkodzenia opon: Skontroluj opony pod kątem wszelkich uszkodzeń, takich jak pęknięcia, przecięcia czy wybrzuszenia. Jeśli zauważysz jakiekolwiek uszkodzenia, wymień oponę na nową.

4. Wyposażenie awaryjne

Niezbędne wyposażenie awaryjne może uratować sytuację w przypadku niespodziewanych problemów na drodze. Przed długą podróżą upewnij się, że masz:

• Koło zapasowe: Sprawdź, czy koło zapasowe jest w dobrym stanie i gotowe do użycia.
• Podnośnik i klucz do kół: Upewnij się, że posiadasz sprawny podnośnik oraz klucz do kół.
• Apteczka: Apteczka powinna zawierać podstawowe środki pierwszej pomocy.
• Kamizelka odblaskowa: Kamizelka odblaskowa jest obowiązkowa w wielu krajach, warto ją mieć na wypadek awarii.
• Trójkąt ostrzegawczy: Sprawdź, czy trójkąt ostrzegawczy jest na swoim miejscu i gotowy do użycia.
• Zestaw naprawczy: Jeśli nie posiadasz koła zapasowego, upewnij się, że masz zestaw naprawczy do opon.

5. Dokumenty i ubezpieczenia

Podróżując samochodem, warto mieć przy sobie wszystkie niezbędne dokumenty oraz ubezpieczenia:

• Dowód rejestracyjny: Sprawdź, czy masz aktualny dowód rejestracyjny pojazdu.
• Prawo jazdy: Upewnij się, że masz przy sobie ważne prawo jazdy.
• Ubezpieczenie OC/AC: Sprawdź, czy Twoje ubezpieczenie jest ważne. Warto również rozważyć dodatkowe ubezpieczenie assistance na wypadek awarii.
• Zielona Karta: Jeśli podróżujesz za granicę, upewnij się, że posiadasz Zieloną Kartę, która jest międzynarodowym dowodem ubezpieczenia.

6. Nawigacja i planowanie trasy

Dobrze zaplanowana trasa to klucz do bezpiecznej i komfortowej podróży:

• Nawigacja GPS: Zainstaluj i zaktualizuj nawigację GPS. Warto również mieć mapę papierową na wypadek awarii urządzenia elektronicznego.
• Planowanie trasy: Zaplanuj trasę z wyprzedzeniem, uwzględniając postoje na odpoczynek, tankowanie oraz posiłki.
• Aplikacje mobilne: Skorzystaj z aplikacji mobilnych, które mogą pomóc w znalezieniu najbliższych stacji benzynowych, restauracji czy miejsc noclegowych.

7. Komfort podróży

Długie podróże mogą być męczące, dlatego warto zadbać o komfort wszystkich pasażerów:

• Klimatyzacja: Sprawdź działanie klimatyzacji i w razie potrzeby uzupełnij czynnik chłodzący.
• Wygodne siedzenia: Upewnij się, że siedzenia są wygodne i dobrze wyregulowane. Dla dzieci warto zabrać odpowiednie foteliki.
• Rozrywka: Zabierz ze sobą urządzenia do rozrywki, takie jak tablety, odtwarzacze muzyki czy audiobooki, aby umilić czas pasażerom.

8. Zapasowe klucze i akcesoria

Nie zapomnij o drobnych, ale ważnych elementach, które mogą się przydać:

• Zapasowe klucze: Zawsze miej przy sobie zapasowe klucze do samochodu.
• Ładowarki: Zabierz ładowarki do telefonów i innych urządzeń elektronicznych.
• Adaptery: Jeśli podróżujesz za granicę, upewnij się, że masz odpowiednie adaptery do gniazdek elektrycznych.

9. Katalizator samochodowy

Katalizator samochodowy odgrywa istotną rolę w zmniejszaniu emisji spalin i ochronie środowiska. Przed długą podróżą warto sprawdzić jego stan.

• Funkcjonowanie katalizatora: Upewnij się, że katalizator działa prawidłowo. W przypadku problemów, takich jak spadek mocy silnika czy zwiększone zużycie paliwa, skonsultuj się z mechanikiem.
• Czyszczenie katalizatora: Regularne czyszczenie katalizatora może przedłużyć jego żywotność i zapewnić optymalną pracę silnika.

Przygotowanie samochodu do długiej podróży to nie tylko kwestia techniczna, ale również organizacyjna. Zadbanie o wszystkie powyższe aspekty pomoże zapewnić bezpieczną, komfortową i bezproblemową podróż. Regularna konserwacja pojazdu, kontrola płynów i opon, odpowiednie wyposażenie awaryjne oraz dobrze zaplanowana trasa to klucz do udanych wakacji. Pamiętaj, że bezpieczeństwo Twoje i Twojej rodziny jest najważniejsze. Przygotuj swój samochód z naszym przewodnikiem i ciesz się bezpieczną oraz przyjemną podróżą!

Artykuł Jak przygotować pojazd do długiej podróży? pochodzi z serwisu Katalizatory Sanok.